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2015年04月15日

【続報】機長トンズラ!?アシアナ航空事故

引用:http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150415-00000031-asahi-soci
元記事:朝日新聞デジタル
広島空港アシアナ事故の続報です。
引用:朝日新聞デジタル記事

アシアナ機事故、広島空港欠航続く 人的ミスの可能性も
関連ページ
【速報】アシアナ航空機が広島空港で事故
アシアナ航空機事故

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 広島空港でアシアナ航空機が着陸に失敗して多数の乗客が負傷した事故。一夜明けた15日、機体は車輪が外れ、主翼も裂けるなどあちこちを損傷していることが確認された。専門家からは操縦士のミスを指摘する見方も出ている。

150415-asiana4.jpg 広島空港を管理する国土交通省大阪航空局広島空港事務所では15日午前1時50分ごろ、漆島重人所長らが記者会見した。漆島所長は「安全が第一のなかで、このような事故が起きたことを残念に思う」と語った。

 事故の内容については冒頭で「14日午後8時5分ごろに着陸した際、滑走路から逸脱し、草地に停止。胴体後部に損傷があり、大修理を要するので航空事故に該当する」と説明した。

 当時の天候や着陸時の状況など詳細については、「統一的な対応を航空事業安全室でとるので問い合わせてほしい」と述べ、本省の電話番号を紹介するにとどめた。

 午前4時40分過ぎ、事故機の機長が韓国籍であることや滑走路東の無線施設に破損があること、滑走路の損傷は確認中で復旧のめどが立っていないことを回答した。パイロットとは接触できておらず、居場所も把握していないという。

元記事:RecordChina

アシアナ機が広島空港で事故、韓国政府が調査官を急派=韓国ネット「これで何回目?」「日本人が韓国の航空会社を利用しなくなる…」

2015年4月14日、韓国・聯合ニュースによると、韓国アシアナ航空162便が日本の広島空港で滑走路を逸脱した事故で、韓国国土交通部は「航空事故調査官を現地に派遣し、事故原因を徹底的に調査する」と明らかにした。

同日午後8時5分ごろ、韓国仁川空港を離陸した同便は広島空港に着陸する際、滑走路から逸脱。この事故で、乗員乗客81人のうち、23人が軽いけがをした。

アシアナ航空は2013年7月にも米サンフランシスコ国際空港で着陸失敗事故を起こし、乗客3人が犠牲となった。わずか2年もたたないうちに再び事故が起き、韓国国内からは不安の声が相次いでいる。

koria.gif「アシアナは事故が多いけど、接客や事故後の対応は良い
  • なんですって?
    前回事故では必死に米国に責任をなすりつけようとして
    今回も乗務員がパニックを起こしたとか報道されてますけど
    • 事故るなら、他の国でやってくれ!日本側の手間暇、費用損失だってバカにならない。
    • 機長が韓国籍でした納得です
  • 不謹慎すぎるギャグだな。
    セウォル号の時も接客や事故後の対応が
    良ければ事故を起こしても許されたというのか?
    こんな事を平気で書ける、国民性はおかしい。
  • CAさんが素晴らしい対応をしたそうですね。
    • え?CAが発狂して誘導を一切しなかったと聞きますが?
    • ファビよったんだろ。お得意の火病を発病wwwww
  • アシアナは事故が多いけど、接客や事故後の対応は良い。
    JALやANAは事故が少ないし、接客や事故が起こらないようにする対応が良い。

    さぁ、飛行機に乗るならどっちがいいかな?
  • 事故おこさなければ事故後の対応なんてどうでもよい

koria.gif「アシアナよりもナッツ事件を起こした大韓航空の方が危険」

koria.gif「事故が多いアシアナ航空に乗るか、オーナーの態度が悪い大韓航空に乗るか…」

koria.gif「安全が最高のサービスだ!」

koria.gif「また事故?飛行機の事故ってこんなに頻繁に起きるものだっけ?」

koria.gif「アシアナはパイロットの質に問題があるのでは?」

koria.gif「これで何回目?」

koria.gif「米国の次は日本?国のイメージが台無しだ」
  • あんたらの国のイメージなど、元から台に乗っていない。

koria.gif「航空会社も安全点検をしっかりと行うべきだが、乗客たちも『するな』と言われたことはしないように!負傷者の多くは、まだ飛行機が完全に止まっていないのに、乗務員の指示を無視して動いた人たちだ」

koria.gif「日本ではすごい騒ぎになっているようだ。日本人が韓国の航空会社を利用しなくなる…」
  • 「世界中が韓国の航空会社を利用しなくなる…」
  • ていうかキミたちはこれでも利用したいのか?

  • 確か「死んだのが中国人でよかった」って言わなかったか?
    どんなことがあろうが使わないに決まっているだろ!!!
  • 利用しなくなる???
    いやいや、今回のことが無くても利用しませんけどね。
    まだ死にたくないし。
    死期が近くなったら補償金狙いで利用させてもらうよ。
    あ、補償金も難癖付けて出さないのか。
    ま、死ぬまでに利用することは無いでしょう。

koria.gif「なんでよりによって日本で事故を起こす?また嫌韓が広がってしまう」
  • 嫌韓から避韓へ。

koria.gif「韓国政府は調査をしに行くふりして、どうせ日本旅行を楽しむんでしょ?」

<以下、ヤフコメまとめ>

  • 韓国系エアラインは危険ですね。
    宗主国の中国便を増やして、日本は減便してください。
  • 韓国系の交通網は利用しない方が良いと言うことでしょうね。
    • 利用しなくても頭の上に落ちてくる可能性が有るから怖いわ!
    • 人 物 全て...
      関わってはいけない!!!
  • まだ人の命が失われないだけよかった。
    いくら見直ししても事故が絶えないなら安全性が評価されるまでフライトを禁止するべきと思う。
    • っていうか、いまだにこんな航空会社の飛行機に乗る人がいる、ということが、理解できない。
  • 軽傷をやたらと強調するあたり本質は何も変わっていない。
    距離的に、新人にでも操縦させてたんじゃねーのか?
  • アンテナ塔を狙った自爆テロ?
    これだけ事故してたら、墜落も時間の問題って気がするね。
    都市部へでも墜落したら、どう責任取るのかな?

    韓国機の大きな事故が起こる前に乗り入れ禁止にすべき。
  • 機長は今どこにいるの?

    パンツ一丁で逃げたのか?
    (※マジで逃げたようです)
  • >韓国国土交通部は「航空事故調査官を現地に派遣し、事故原因を徹底的に調査する」

    役に立たないどころか
    必死に隠ぺいするでしょうから
    来ない方がいいかも。
    だけど日本だけで調査したら
    調査結果にどんな難癖つけられるかわからないな。
    • 事故原因を捏造してごまかしに来る目的の方が大きいような気がするのですが・・・
      (アメリカでの事故後の教訓から・・・) 
  • ろくな航空会社が無いな、これで平昌どうすんの?
    客運べんね。
  • パイロットの能力、技能が
    国際基準に達していないんだろ?
    学歴競争の激しい韓国と言っても
    所詮、この程度のダメ人間を量産しているのが
    バレましたな。
  • 朝鮮の航空会社はそういう業を営む資格がそもそもないんだと思います。
  • 世界の航空業界で、これからも業務を続けたいと思うなら、
    それなりの覚悟・認識と努力が必要でしょう。
    近海で客船が沈没することと、また次元が違う話ですよ。
  • 韓国の飛行機って財閥が経営しているから航空当局と
    癒着が有りそうで怖い。
    元々安全性よりも利益優先のイメージだからな。
  • 負傷者の多くは…って、
    セウォル号では乗務員の指示を無視して乗客は助かった。
  • この国は空、陸、海とありとあらゆる場所で事故を起こしている。
    反省なき責任転嫁の体質では、今後も再発するだろう。
  • 韓国空軍のパイロット飛行時間ロンダリングを止めない限り航空機事故は無くならない。
    韓国KBSテレビによると、航法士(ナビゲーター)として輸送機に乗っていた人物が、
    機長として2600時間を飛行したとの軍の証明書をもらい、機長の資格を持って東南アジアの
    航空会社に就職したという。
  • いくら風が吹いても着陸失敗して後ろ向きになるのはバカ操縦士の見本だな。
    これから先の着陸失敗のケーススタディで教育本に載るぜ良かったな。
posted by hirou at 15:07| Comment(0) | TrackBack(0) | 社会
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